比亞迪財(cái)報(bào)側(cè)面展現(xiàn)了新能源汽車線市場(chǎng)前景
發(fā)布時(shí)間：
2022-05-06
不久之前比亞迪宣布停止燃油車的生產(chǎn)，全力發(fā)展純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車。時(shí)間剛過去一個(gè)月我們就看到了比亞迪這么做的底氣，比亞迪5月4日發(fā)布的4月產(chǎn)銷快報(bào)其中新能源汽車的產(chǎn)量同比增長313.23%！三倍的增幅這真的很難想象。
不久之前比亞迪宣布停止燃油車的生產(chǎn)，全力發(fā)展純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車。時(shí)間剛過去一個(gè)月我們就看到了比亞迪這么做的底氣，比亞迪5月4日發(fā)布的4月產(chǎn)銷快報(bào)其中新能源汽車的產(chǎn)量同比增長313.23%！三倍的增幅這真的很難想象。
在這份快報(bào)帶來的的震撼下以泰克君不得不再次感嘆新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿φ媸菬o窮大，在大多數(shù)傳統(tǒng)車企許諾的2030年到來前我們這類新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者還有說多不多說少不少的時(shí)間打開市場(chǎng)。
以泰克的EV車內(nèi)高壓線、國標(biāo)充電樁線已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)多年，市場(chǎng)占有量雖在穩(wěn)步提升但是面對(duì)如此龐大的藍(lán)海還是顯得渺小，所以加力布局格外重要，還在猶豫的下游企業(yè)也要把握住機(jī)會(huì)了。
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